{"id":1489,"date":"2022-03-15T23:22:00","date_gmt":"2022-03-15T23:22:00","guid":{"rendered":"https:\/\/viper.es\/blog\/?p=1489"},"modified":"2022-03-09T15:59:41","modified_gmt":"2022-03-09T15:59:41","slug":"nueva-norma-para-el-adelantamiento-de-ciclistas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/viper.es\/blog\/index.php\/2022\/03\/15\/nueva-norma-para-el-adelantamiento-de-ciclistas\/","title":{"rendered":"Nueva norma para el adelantamiento de ciclistas"},"content":{"rendered":"\n

DGT \/ LEY DE TR\u00c1FICO 2022. <\/h2>\n\n\n\n

La nueva norma para adelantar a ciclistas entrar\u00e1 en vigor en marzo de 2022<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\n\n\n\n

A partir de marzo de 2022, adelantar a un ciclista en v\u00edas de un sentido sin dejar una separaci\u00f3n m\u00ednima de 1,5 metros conllevar\u00e1 la p\u00e9rdida de 6 puntos. En v\u00edas de 2 carriles por sentido ser\u00e1 obligatorio el cambio completo de carril al realizar el adelantamiento.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\n\n\n\n

\u00bf C\u00d3MO ADELANTAR A UN CICLISTA A PARTIR DE AHORA ?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

.<\/p>\n\n\n\n

V\u00edas de 2 carriles & Cambio completo de carril<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Con la nueva ley ser\u00e1 obligatorio cambiar completamente de carril para adelantar a un ciclista en v\u00edas de dos carriles por sentido<\/em><\/strong>. En definitiva, en cualquier carretera convencional que, sin ser una autov\u00eda, tenga m\u00e1s de un carril por sentido, ya sean carriles de cambio de velocidad, de aceleraci\u00f3n o deceleraci\u00f3n, de adelantamiento, carriles para veh\u00edculos pesados o carriles en rampa o pendiente.<\/p>\n\n\n\n

V\u00edas de 1 sentido & Distancia m\u00ednima seguridad 1,5m.<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

La nueva normativa dicta lo siguiente: \u201cEl conductor de un veh\u00edculo que pretenda realizar un adelantamiento a un ciclo o ciclomotor, o conjunto de ellos, deber\u00e1 de adelantar ocupando parte o la totalidad del carril contiguo o contrario<\/strong>, en su caso, de la calzada y guardando una anchura de seguridad de, al menos, 1,5 metros<\/em>\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Otro detalle importante de esta nueva norma es el siguiente texto redactado; \u201c<\/em> <\/em><\/strong>Queda prohibido adelantar poniendo en peligro o entorpeciendo a ciclistas que circulen en sentido contrario<\/strong>, incluso si estos ciclistas circulan por el arc\u00e9n\u00bb.<\/em><\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

INFRACCIONES Y MULTAS<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

.<\/p>\n\n\n\n

Se considerar\u00e1 una infracci\u00f3n muy grave<\/strong> adelantar a un ciclista sin respetar la distancia lateral de seguridad y cualquier conductor que cometa dicha infracci\u00f3n perder\u00e1 la mitad de todos sus puntos<\/strong> (o m\u00e1s, si ya no le quedan 12).<\/p>\n\n\n\n

Por otro lado, aumenta de cuatro a seis puntos el incumplimiento de cualquiera de estas nuevas normas<\/strong> para adelantar a ciclistas.<\/p>\n\n\n\n

La cuant\u00eda de la multa<\/strong> se mantiene en 200 euros<\/strong>, seg\u00fan ha aclarado la DGT. <\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan la nueva ley, \u201cse considera infracci\u00f3n grave parar o estacionar en..\u201d:<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

  • En el carril bus.<\/em><\/li>
  • En carriles o v\u00edas ciclistas.<\/em><\/li>
  • En curvas.<\/em><\/li>
  • En cambios de rasante<\/em>.<\/em><\/li>
  • En zonas de estacionamiento para uso exclusivo de personas con discapacidad.<\/em><\/li>
  • En t\u00faneles, pasos inferiores o intersecciones.<\/em><\/li>
  • En cualquier otro lugar peligroso o en el que se obstaculice gravemente la circulaci\u00f3n o constituya un riesgo, especialmente para los peatones<\/em>.<\/li><\/ul>\n\n\n\n

    Dichas infracciones acarrear\u00e1n 200\u20ac de multa a quien las cometa.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    \n\n\n\n
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    A partir de marzo de 2022, adelantar a un ciclista en v\u00edas de un sentido sin dejar una separaci\u00f3n m\u00ednima de 1,5 metros conllevar\u00e1 la p\u00e9rdida de 6 puntos. En v\u00edas de 2 carriles por sentido ser\u00e1 obligatorio el cambio completo de carril al realizar el adelantamiento.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1506,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/viper.es\/blog\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1489"}],"collection":[{"href":"https:\/\/viper.es\/blog\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/viper.es\/blog\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/viper.es\/blog\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/viper.es\/blog\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1489"}],"version-history":[{"count":14,"href":"https:\/\/viper.es\/blog\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1489\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1507,"href":"https:\/\/viper.es\/blog\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1489\/revisions\/1507"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/viper.es\/blog\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1506"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/viper.es\/blog\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1489"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/viper.es\/blog\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1489"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/viper.es\/blog\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1489"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}